宜蘭縣吳副縣長澤成14日代表縣政府，出席交通部鐵路改建工程局召開「臺鐵南港至花蓮提速改善計畫可行性研究」期末報告審查會議。鐵工局許局長俊逸首先表示，本計畫遠程目標是將臺北至臺東間車程縮減到三個小時，並解決國道五號雪山隧道塞車問題，而計畫中最關鍵的內容，即是因應95年環評結論，所新提出的北宜直線鐵路替代方案。
吳副縣長表示，宜蘭位處臺北與東部之交通咽喉，國道雪山隧道塞車嚴重且蘇花公路改善計畫開工在即，北宜直線鐵路是解決東部運輸的唯一方式。對於顧問公司提出的建議方案，應就不同目標列出排序供決策者參考，但直線鐵路既然定位為快捷路線，路線上就應該越直越好，以符合使用者期望及政策目標。就沿線地質與環保等問題，則應提出具體解決方式，例如克服案例讓環評委員安心、放心。
有關宜蘭線鐵路高架部分，則應納入本計畫作整體提升運能考量，另梅姬颱風時有三班次列車，因路線淹水受困永樂站長達六個小時，總統視察災情時也指示交通部研議，將二結至冬山間路段予以高架，以避免日後再度淹水導致中斷，宜蘭縣政府也已經對沿線都市計畫與土地使用作規劃考量。最後，
主席裁示請規劃單位就該計畫方案權重與指標再行評估，並向專家學者蒐集調查問卷進行分析，再一併向交通部與行政院提送報告。
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